Overføringsstrukturen inkluderer først og fremst følgende nøkkelkomponenter:
1. Inngangs- og utgangsaksler
Inngangsaksel: Overfører motorens effekt til overføringen.
Utgangsaksel: Overfører strøm fra transmisjonen til drivhjulene eller overføringsvasken, og kjører dermed kjøretøyet.
2. Overføringsmekanisme
Gear Set: Dette inkluderer inngangsakselutstyret, utgangsakselen og andre skifthjul. Kombinasjonen av disse girene skaper forskjellige girforhold og hastighetsendringer.
Planetary Gear Transmission: Noen automatiske overføringer bruker en planetarisk utstyrsmekanisme for overføringer. Denne mekanismen består av et solutstyr, planetariske gir, en planetarisk bærer og et ringutstyr, noe som muliggjør kompleks og presis skifting.
3. Kontrollsystem
Skiftgaffel og clutch: Skiftgaffelen kontrollerer bevegelsen av skiftpadlene eller clutchen, noe som gjør det mulig å skifte mellom gir. Koblingen kobler fra eller kobler motoren og drivlinjen, og sikrer jevn skifting.
Hydrauliske og elektroniske kontrollsystemer: Det hydrauliske kontrollsystemet gir hydraulisk kraft til overføringen, og kontrollerer bevegelsen av koblingen og skiftgaffelen. Det elektroniske kontrollsystemet kontrollerer det hydrauliske systemets drift basert på motorens driftsstatus og førerens inngang, noe som muliggjør intelligent skifting.
4. Andre hjelpekomponenter
Foringsrør: støtter alle overføringskomponenter og gir forsegling.
Oljefilter: Filtre urenheter fra smøreoljen som kommer inn i overføringen, og beskytter interne overføringskomponenter.
Smøresystem: Gir smøring til de bevegelige delene i overføringen, reduserer slitasje og gir kjøling.