(1) Endre overføringsforholdet for å oppfylle trekkbehovene til forskjellige kjøreforhold, slik at motoren kan fungere i en gunstig arbeidsforhold så mye som mulig og oppfylle de mulige kravene til kjørehastighet. Endre hastigheten på bilen og dreiemomentet på bilens drivhjul i et stort område. På grunn av forskjellige kjøreforhold er bilens kjørehastighet og kjøremoment påkrevd for å variere innenfor et stort område. For eksempel skal hastigheten på motorveien kunne nå 100 km/t, mens i byen er hastigheten vanligvis rundt 50 km/t. Når en tom bil kjører på en rett vei, er drivmotstanden veldig liten, men når den er fullastet og går oppover, er drivmotstanden veldig stor. Egenskapene til bilmotoren er at hastighetsendringsområdet er lite, og at dreiemomentendringsområdet ikke kan oppfylle de faktiske veiforholdene.
(2) Innse omvendt kjøring for å imøtekomme bilens behov for å kjøre bakover. For å oppnå omvendt kjøring av bilen, kan motorens veivaksel generelt bare rotere i en retning, og bilen må noen ganger kunne kjøre bakover. Derfor brukes ofte omvendt gir i girkassen for å oppnå omvendt kjøring av bilen.
(3) Avbryt kraftoverføring. Når motoren startes, går på tomgang, skifter gir eller stopper for å ta ut strømmen, blir kraftoverføringen til drivhjulene avbrutt.
(4) oppnå nøytral. Når clutchen er engasjert, tar ikke overføringen strømmen ut. For eksempel lar dette sjåføren frigjøre clutchpedalen og forlate førersetet uten å slå av motoren.